每次销量大比时，就像过去的月考一样，成绩好的同学总喜欢抢先晒出自己的成绩单，获得大家的认可，而成绩偏差的学生则巴不得希望大家对此次的考试遗忘。在8月刚刚过去两天时，作为新势力单月销量第一的理想就发布了自己的成绩，单月售出8589，紧接着小鹏和蔚来、哪吒等品牌也陆续公布交付数据。如果说理想和小鹏是进步大的学生，那么蔚来就是发挥失常，但仍旧稳居前三的尖子生。
相比之下一度被寄予厚望，和小鹏、蔚来同样被看出新势力头马的威马汽车，如今却沉寂了下来。对于威马汽车销量的质疑声，最近一段时间也越来越大，不少人认为，威马作为量产较早的品牌，蔚来和小鹏同一批的新势力，别人都做得风生水起，威马为什么表现不尽人意？难道真的连零跑、哪吒这些后进生也比不过了？
确实是比不过，面对消费者的质疑，威马汽车也发布了6月的销量数据，单月交付4007辆，看起来跟零跑也算勉强持平，但是从上半年的累计销量看，威马仅售出了1.57万辆，要知道零跑汽车截止6月，上半年也售出了21744辆，也可以看出现在威马的处境并不太好。从过去的销量第二到如今的二线梯队尾部，威马汽车急需要一款销量担当车型来挽救颓势。
这一点威马方面也十分清楚，在今年4月上市的威马W6目前是威马的销量主力，在今年下半年，威马首款轿车M7也将会亮相发布，新车搭载了多个激光雷达，算力远超特斯拉自研芯片，在L4级别的无人驾驶技术上，可以实现无人驾驶泊车，这也是人们对这款电动轿车最大的关注点。
虽然现在威马看起来已经失去了过去的光彩，但沉寂后换来的可能也是一鸣惊人，就像现在如火如荼的红旗一样，也曾经迷失过一段时间，但找到了方向并推出了销量担当车型后，也可以迅速回归到曾经的地位。
相比哪吒和零跑汽车，威马的属性更符合互联网汽车的定位，即使无法媲美一线新势力品牌，但相信威马汽车也不会就此一蹶不振下去。
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