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广汽Aion LX正式发布或年底上市
来源:本站   发布时间:2019-4-17字号【 打印本页
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在2019上海车展上,广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。新车型定位为中型SUV,并且是Aion体系下的首款纯电SUV车型,NEDC标准下续航里程超过600km!

前卫跨界的设计造型

Aion LX的前脸采用了与Aion S颇为相似的设计风格,形成了家族式的前脸造型。它的前大灯锐利感十足,左右两侧的LED日行灯带与车标直接相连,前卫感很到位。

而作为纯电车型,它的前包围左右两侧带有类似通风口的设计细节提高冲击力!车身侧面采用了圆滑的线条处理,并且前大灯一直延伸至尾灯的腰线刻划很到位。更重要的是它采用溜背式的车尾设计,配合悬浮式车顶的处理,整体前卫感更强烈。尾部的处理体现突出的视觉层次感,修长的尾灯采用了左右贯穿式的设计,符合现在尾灯设计的潮流。

Aion LX有望年底上市

根据有关资料显示,Aion LX会采用第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)进行打造,该平台以电池+电驱为中心布局,实现了乘员舱空间最大化及机舱空间最小化。

 

而它的轴距虽然长达2900mm,但依然保持5座的布局。而在大家最关心的续航能力方面,官方公布的数据是NEDC综合续航超过600km,而更有消息称它将在今年年底上市。

Aion体系的特点

这款全新的SUV概念车型基于广汽新能源Aion体系进行打造,那么它的技术水平与Aion S也是息息相关的!

因此我们先把目光投向Aion S,在技术方面它包含了以下几个特点:

1.Aion S搭载日本电产(Nidec)的E-Axle高集成动力模块,电动机最大功率为135kW,最大扭矩300N·m。

2.Aion S低至0.245的风阻系数表现突出,更低的风阻系数就意味着更低的电耗!

3.电池方面Aion S采用的是宁德时代提供的“811”型号三元锂电池,能量密度达到170Wh/kg,工信部续航里程也达到510公里。

其中,Aion S采用了来自日本电产(Nidec)的E-Axle高集成动力模块。E-Axle高集成动力模块把电动机、变频器与差速器集成为一体,相比分体式方案,重量降低了12%。

而且电动机电动机最大功率也135kW(约合184ps),最大扭矩300N·m,可见电机和电控系统颇为高效!

                                                                              内饰图为Aion S

而低至0.245的风阻系数比起市面上的同级车型有一定优势,据相关数据显示风阻系数每降低0.01(Cd值),电动车NEDC综合工况的续航里程将增加约4.5km,所以风阻值表现也颇为重要!

因此,Aion LX作为广汽新能源Aion体系下首款SUV战略车型,也极有可能采用类似的三电系统,并且在风阻值方面也有望表现出众!这款全新的中型SUV车型有着超过600km的NEDC续航能力,对于广汽新能源打入国内中高端新能源市场来说起到关键性作用,其市场前景不容小觑!

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