昨天“一带一路”国际合作高峰论坛在北京圆满结束,随之而来的便是各企业的又一次巨大机遇。
据了解,“一带一路”启动的目的在于:在通路、通航的基础上通商,形成和平与发展新常态。这一决策,无疑是对我们国家西部地区是一个很好的发展机遇。当然,有一些貌似无关的城市、企业也可以借助此次的东风快车实现快速发展。
此次分5线开动,基本涵盖了中国的绝大部分地区。
1、北线A: 北美洲(美国,加拿大)——北太平洋——日本,韩国——日本海——扎鲁比诺港(海参崴,斯拉夫扬卡等)——珲春——延吉——吉林——长春——蒙古国——俄罗斯——欧洲(北欧,中欧,东欧,西欧,南欧)
2、北线B:北京——俄罗斯——德国——北欧
3、中线:北京——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎
4、南线:泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯
5、中心线:连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲
从路线上看,除了几个国家版图较大之外,其余都是版图不大、经济发展比较落后的小国(此处没有嘲笑任何国家的意思),欧洲虽然经济发展普遍较好,但是这些国家的“绿色发展”理念已经深入人心。相信一些有出口欧洲产品的企业深有体会的。
那么,在这些国家里,是新能源汽车很好的一个市场。
原因有下:
1、国家版图小,经济发展较落后。他们买传统汽车性价比和电动汽车相比较低。首先,他们目前不需要中长途的旅行。300公里的行驶路程完全可以满足那里人的出行需求。其次,传统汽车价格比电动汽车要高很多。将会有很大一部分人,承受不了传统汽车的价格。
2、从环境上讲,传统汽车和电动汽车的比较。首先,中亚西亚地区生态环境较脆弱,经不起传统发展模式下的环境消耗,因此他们更需要绿色的发展方式。其次,他们的环境条件下,对汽车的各方面性能要求较高,传统汽车保养费用较高。
3、在欧洲的国家里,绿色发展深入人心,他们更渴望电动汽车的普及。
“一带一路”紧接着,就有一个业内的大型展览将要召开,不知道此次展览将会给我们带来哪些惊喜呢?
当然,机遇也是会伴随着危机的。
1、市场开拓。从上面分析可知看似巨大的市场,可是开拓起来,没有想象的那么容易。语言、文化、宗教、历史、地理位置等等,企业在开拓这些市场的时候不得不考虑这些隐形的因素。
2、国家政策。我们国家对向这些国际出口新能源汽车的态度如何、目标国家对新能源汽车的态度如何,这也是不得不考虑的因素。
3、竞争对手。一个企业看到机遇,其他的企业势必不会放过,竞争肯定在所难免。
如此机遇与危机下,电动汽车将会怎样发展?让我们拭目以待!
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