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新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市 售7.99万起
来源:本站   发布时间:2016-8-5字号【 打印本页
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2016年7月26日,奇瑞新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e正式上市,售价区间7.99-9.59万元。作为改款车型,新车艾瑞泽7主要在外观和配置上进行了升级。艾瑞泽7e作为奇瑞一款全新的新能源车型,共推出三款车型,售价区间17.99-21.29万元,补贴后售价区间11.49-14.79万元。

 

新款艾瑞泽7上市
车型 售价(万元)
1.5T-MT致领版 7.99
1.6DVVT-MT智效致臻版 8.29
1.6DVVT-CVT致领版 8.29
1.5T-MT致尚版 8.59
1.6DVVT-CVT致尚版 8.89
1.5T-MT智效致臻版 8.99
1.5T-MT致享版 9.29
1.6DVVT-CVT致享版 9.59

艾瑞泽7e正式上市
车型 补贴前售价(万元) 补贴后售价(万元)
致尚版 17.99 11.49
致享版 19.29 12.79
致尊版 21.29 14.79

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

    注:首批购买新款艾瑞泽7的车主,可享受3年6次免费保养;1年免息贷款;3千元置换补贴;发动机10年百万公里延保

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

    注:根据各地新能源汽车政策不同,购买艾瑞泽7e的车主可享受送牌照、免购置税、发动机10年百万公里延保

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

    新款艾瑞泽7

    外观方面,新款艾瑞泽7整体变化并不是很大,主要在一些细节上进行了调整。新艾瑞泽7从造型、性能以及新配置的开发等进行了39项升级,车头采用了富有张力的“X型”前脸,加上全系标配的日间行车灯,更加大气,同时大灯及尾灯内部灯组也进行了调整,更简约时尚。

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

    内饰方面,新款艾瑞泽7基本延续了现款车型。配置方面,新款艾瑞泽7将标配LED日间行车灯、LED双光带尾灯、胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助倒车雷达、真皮多功能方向盘等。此外,奇瑞Cloudrive智云互联行车系统,7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射、GPS导航等功能在新车上也有配备。

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

新款艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市

动力方面,新款艾瑞泽7将会延续现款车型动力,依然搭载1.6L DVVT与1.5TCI两款汽油发动机最大功率分别为93kW/112kW,最大扭矩分别为160Nm/205Nm。前者搭配五档手动与CVT变速器,后者目前只有五档手动可供选择。

 

    艾瑞泽7e

    作为由艾瑞泽7汽油版衍生而来的车型,奇瑞艾瑞泽7 PHEV混动版车型的外观造型与燃油版新款艾瑞泽7车型基本一致,新车只是在后翼子板处多安置了一个插电口而已。

奇瑞艾瑞泽7插电式混合动力

奇瑞艾瑞泽7插电式混合动力

    内饰整体设计也与汽油版艾瑞泽7没什么区别,新车黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨,也很舒适。配置方面,艾瑞泽7e将标配无钥匙进入、一键启动自动空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、ESP、胎压监测等。娱乐科技方面,新车标配7英寸触摸大屏,具备APP远程检测、远程车辆控制、远程电量提醒/预约充电等功能,而致享版还支持语音控制及GPS在线导航等。

奇瑞艾瑞泽7插电式混合动力

奇瑞艾瑞泽7插电式混合动力

    动力方面,新车搭载一套由1.6L发动机和电动机组合的插电式混动系统,传动部分匹配CVT变速箱。艾瑞泽7混动版车型的百公里油耗为1.9L,纯电动状况下续航里程可超过50km,电池容量为9.2千瓦时。

    竞争力分析

    新款艾瑞泽7上市后,面对的主要对手为吉利帝豪广汽传祺GA3等。从售价上来看,几款车型的差距并不是很大,如果想在售价上抢占市场,更多影响因素还在终端的优惠情况。

吉利汽车2016款新帝豪三厢

而从车身尺寸来看,2700mm的轴距让艾瑞泽7在竞品中占有绝对优势,同时长宽高上也处于中上游水平,因此在车内空间使用上会有不错的表现。而从配置上来看,几款车型都继承了中国品牌一贯的厚道,尤其新款艾瑞泽7在配置升级后,竞争力也提升了一大截。

广汽乘用车2014款传祺GA3

    动力方面,新款艾瑞泽7依然搭载1.6L/1.5T两款发动机,最大功率分别为93kW/112kW,最大扭矩分别为160Nm/205Nm,与竞争对手相比在参数上占有优势。当然,从实际驾驶及生活成本考虑,每一位消费者在动力的选择上也不见得强劲就是选择的关键。

    编辑点评:作为改款车型,新款艾瑞泽7的变化主要体现在细节之处,如外观更加美观时尚,内饰配置进行了大幅度升级,而且价格上依然有很大的诱惑力,相信上市后会改变现款车型的市场局面。而艾瑞泽7e作为奇瑞极富有里程碑意义的新能源车型,为奇瑞新能源汽车市场探路的作用远大于销量。

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