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上汽集团投资研发第二代新能源汽车技术
来源:本站   发布时间:2016-3-29字号【 打印本页
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记者近日获悉,在未来五年内,上汽将投资200亿元研发第二代电驱技术和新一代强混技术,并逐步投放6款新产品,覆盖10万-25万元主流细分市场。上汽如此大规模加码新能源,其背后的技术实力不容小觑。

此前上汽自主已累计投入60亿元人民币,开发出第一代燃料电池车荣威750、纯电动汽车E50和e550插电式混合动力车;还斥资投入1000辆各类型新能源汽车进行示范运行。上汽将在产品技术端聚焦“三电”的核心技术,加紧开发第二代EDU电驱变速箱、双电机和电换挡驱动机构,自主开发BMS电池管理系统,并加快核心技术在上汽新一代新能源产品上的应用。

不久前,上汽乘用车在安亭工厂现场拆解了已连续五天浸没在鱼缸中的荣威e550电池。据现场工程师介绍,荣威e550采用上汽自主研发且领先于全球的BMS电池管理系统,电池组可循环充电2000次以上,还通过了防尘防水民用最高等级IP67认证,不仅可以在雨天露天充电,对于上海地区每年台风暴雨天气而导致的大面积积水路面,也可以轻松通过。

荣威e550的电池不仅经过浸水试验,还要经过火烧试验、振动试验、挤压试验和针刺试验等。通过严苛的标准试验,使得上汽可以率先承诺,5年或10万公里电池衰减不超过20%,8年或12万公里电池衰减不超过30%。

2015年,上汽在上海车展上发布了“芯动战略”,推出两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”,分别专注于传统动力和新能源科技,并率先承诺到2020年,旗下乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

按照计划,到2017年,荣威品牌预计将推出多款车型,包括全新SUV插电混动及纯电动版、E950插电混动车、新一代e550插电混动车以及全新小型SUV纯电动及插电混动版。到2020年,上汽旗下自主品牌新能源车型的销量将达到20万辆。

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